- Характеристики
- Описание
- Карта магазинов
- Доставка
|
Бренд
|
Супротек |
Триботехниченский состав «СУПРОТЕК - ТНВД» предназначен для обработки топливных насосов высокого давления (ТНВД), топливной системы COMMON RAIL (Коммон Рейл), топливной системы «НАСОС-ФОРСУНКИ» дизельных двигателей с рабочим объемом менее 5 литров.
Обработка производится в 2 этапа.
Для расчета обработки в моточасах: для генераторов и другого стационарного оборудования 1 моточас – 50 км пробега, для колесных тракторов (техники) 1 моточас – 10 км пробега, для гусеничной спецтехники 1 моточас – 5 км пробега.
Порядок применения:
1 этап: Залить ТС «СУПРОТЕК для ТНВД» в топливный бак (но не более 50-55 литров дизельного топлива в баке) из расчета 1 мл ТС на 1 л дизельного топлива. Пробег до полной выработки топлива в топливном резервуаре (до индикации минимального остатка топлива). Дозаправку производить без добавления ТС «СУПРОТЕК для ТНВД»
Пробег между этапами 2000 - 3000 км.
2 этап: Залить ТС «СУПРОТЕК для ТНВД» в топливный бак (но не более 50-55 литров дизельного топлива в баке) из расчета 1 мл ТС на 1 л дизельного топлива. Пробег до полной выработки топлива в топливном резервуаре (до индикации минимального остатка топлива). Произвести дозаправку.
Примечания:
- Перед внесением ТС «СУПРОТЕК для ТНВД» убедиться в наличии осадка на дне банки, ТС тщательно перемешать до полного размешивания осадка (активного рабочего компонента).
- Сразу после внесения ТС «СУПРОТЕК для ТНВД» эксплуатировать автомобиль в штатном режиме не менее 20 минут.
- Рекомендуется обработку топливных систем проводить совместно с обработкой двигателя одновременно или последовательно.
- Не рекомендуется производить обработку топливных систем при неисправных форсунках
- (посадочные пояса форсунок не восстанавливаются).
- ТС «СУПРОТЕК для ТНВД» совместим с любым типом дизельного топлива.
- Для обеспечения уровня технического состояния топливных систем рекомендуется применение ТС «СУПРОТЕК для ТНВД» через 50 000 – 60 000 км пробега.
- Восстановление параметров (давления) работы ТНВД, топливной системы COMMON RAIL (Коммон Рейл), топливной системы «НАСОС-ФОРСУНКИ» (за счет оптимизации зазоров в сопряженных деталях трения);
- Значительное снижение шумности работы дизельного двигателя;
- Увеличение ресурса ТНВД, топливной системы COMMON RAIL (Коммон Рейл), топливной системы «НАСОС-ФОРСУНКИ» в 1,5 - 2 раза (за счет уменьшения интенсивности износа деталей);
- Повышение эффективной мощности ДВС (за счет улучшения качества сгорания топлива);
- Снижение расхода топлива ДВС на 3 – 5 % (за счет улучшения качества сгорания топлива);
- Снижение эмиссии вредных выбросов отработавших газов ДВС по СО и СН до 50% (за счет улучшения качества сгорания топлива).
